洋務(wù)運(yùn)動(dòng)歷史意義(洋務(wù)運(yùn)動(dòng)歷史地位是什么)

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，又稱洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。是1860年代至1890年代晚清洋務(wù)派為引進(jìn)西方軍事裝備、機(jī)器生產(chǎn)、科學(xué)技術(shù)以拯救清朝統(tǒng)治而進(jìn)行的一場自救運(yùn)動(dòng)。

1861年1月11日，愛新覺羅·義新與桂良、文祥等獻(xiàn)：010—30000，發(fā)動(dòng)了以富國強(qiáng)兵為目標(biāo)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。1861年辛酉政變后，慈禧重新啟用洋務(wù)派，大規(guī)模引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，建立近代軍工和民用企業(yè)。1894年，1894年甲午戰(zhàn)爭期間，北洋水師全軍覆沒，標(biāo)志著持續(xù)三十多年的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)宣告破產(chǎn)。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)客觀上刺激了中國資本主義的發(fā)展，在一定程度上抵制了外國資本主義的經(jīng)濟(jì)輸入[2]，但并沒有使中國走上繁榮之路。

1、打著“自強(qiáng)不息”的旗號(hào)，引進(jìn)西方先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，建立新型軍工，培養(yǎng)新型海軍和陸軍，建設(shè)北洋海軍這樣的現(xiàn)代化海軍。其中，最大的現(xiàn)代軍工企業(yè)是在上海成立的江南制造管理局。此外，還有福州船政局、天津機(jī)械制造廠等一系列軍工生產(chǎn)廠。

2、打著“求財(cái)”的旗號(hào)，建立了船舶、鐵路、電報(bào)、采礦、紡織等各種新型民用工業(yè)。例如，上海創(chuàng)辦的最大的民間企業(yè)是“輪船招商公司”。同時(shí)，促進(jìn)了中國近代民族工業(yè)的發(fā)展。

3、建立新學(xué)校，選派留學(xué)生出國留學(xué)，培養(yǎng)翻譯人才、軍事人才和科技人才。京師同文館于1862年在北京創(chuàng)辦，是中國最早的新型官辦學(xué)校。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的中心代表人物是恭親王奕欣、文祥。地方代表有李鴻章、張之洞、曾國藩、左宗棠等湘淮派。此外，還有崇厚、沈葆楨、劉坤一、唐廷樞、張謇等人。他們主張學(xué)習(xí)西方的聲、光、電、化學(xué)、船舶、火車、機(jī)器、槍炮、報(bào)紙、學(xué)校等，打著“自強(qiáng)不息”、“求富”的旗號(hào)。人們認(rèn)為，要富強(qiáng)，要讓中國“居安思危”，就必須學(xué)習(xí)西方資產(chǎn)階級(jí)的自然科學(xué)乃至社會(huì)政治。因此，主張發(fā)展“西學(xué)”，推行“西化”，建立軍工廠，生產(chǎn)新武器，建立新軍隊(duì)，以達(dá)到“自強(qiáng)不息”的目的。

為解決軍工的原材料、資金、運(yùn)輸?shù)葐栴}，大力興辦民工、采礦、交通運(yùn)輸業(yè)，以達(dá)到謀取財(cái)富、抵抗外國資本主義侵略擴(kuò)張的目的。

修建鐵路

自1825年英國人修建了世界上最早的鐵路以來，由于其經(jīng)濟(jì)、政治和軍事作用越來越受到人們的認(rèn)可，因此歐美國家紛紛效仿。短短十多年來，鐵路建設(shè)取得了長足進(jìn)步。處于封建末期的中國先進(jìn)知識(shí)分子在觀察到西方資本主義世界這一驚人的新事物后，也被它深深吸引。林則徐的《通籌夷務(wù)全局酌擬章程六條》、魏源的《四洲志》、徐繼社的《海國圖志》等書都對(duì)鐵路進(jìn)行了初步介紹。1859年，洪仁玕在其《瀛環(huán)考略》一書中首次提出在中國土地上修建鐵路的具體建議。他說：中國所有省份都應(yīng)該有鐵路，“認(rèn)為全國的網(wǎng)絡(luò)都是通用的，沒有問題”。

早在同治元年（1862年），頤和、齊昌等27家英美洋行向李鴻章提議修筑蘇州至上海鐵路，但遭到拒絕。次年（1863年），英國工程師史蒂文森向清政府提議修建漢口至上海、漢口至廣東、漢口至四川、上海至福州、鎮(zhèn)江至北京、廣東至云南六條鐵路干線，但也被拒絕了。同治四年（1865年），美國商人在北京宣武門外修建了一條長一英里多的鐵路作為樣板，以引起中國人民的注意。然而沒幾天就被步兵指揮所拆毀了。光緒六年（1880年），義和公司修建上海至吳淞鐵路，引起官員一致反對(duì)。最后以壓死一名士兵為借口，用二十八萬兩白銀買下，拆毀后扔進(jìn)海里。

后來，隨著日本侵略中國的意圖日益明顯，1881年修建了一條從唐山到徐各莊全長22英里的鐵路，但不允許使用機(jī)車，只能用驢和馬來拖拽車廂。走在鐵路上。

對(duì)近代軍事的影響：洋務(wù)派一致主張師夷長技以富國強(qiáng)兵，抵抗外國侵略，挽救民族危機(jī)。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，是從軍事自強(qiáng)開始的，為實(shí)現(xiàn)軍事自強(qiáng)，洋務(wù)派主要抓了三個(gè)方面的工作：一是建立近代軍事工業(yè)；二是建立近代海防海軍，同時(shí)改進(jìn)陸軍的武器裝備和訓(xùn)練；三是建立近代軍事學(xué)堂，培養(yǎng)新式陸海軍人才。在李鴻章等人的主持下，一大批大型近代軍事工業(yè)相繼問世。1885年設(shè)立的海軍衙門，統(tǒng)領(lǐng)海軍、海防事宜，推進(jìn)了海軍建設(shè)和國防的現(xiàn)代化建設(shè)。清軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力有所提高，對(duì)外國的侵略勢(shì)力有一定的抵抗力，延緩了中國半殖民地半封建社會(huì)的歷史進(jìn)程。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的軍事自強(qiáng)，使中國軍隊(duì)以近代新式武器裝備投入反對(duì)日本侵略的甲午戰(zhàn)爭。開始了中國軍隊(duì)的近代化進(jìn)程。

對(duì)近代經(jīng)濟(jì)的影響：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興辦軍事工業(yè)的過程中，最難解決的問題就是資金、原料、交通等方面的問題，于是在“自強(qiáng)”口號(hào)興辦軍事工業(yè)之后，洋務(wù)派又在“求富”口號(hào)之后開始興辦民用企業(yè)，著重點(diǎn)在于采礦、冶煉、航運(yùn)、鐵路等一系列配合軍事工業(yè)的項(xiàng)目。在洋務(wù)派的倡導(dǎo)下，許多達(dá)官顯貴以興辦洋務(wù)為榮，深深的動(dòng)搖了從商鞅變法開始的，中國幾千年文明中“重農(nóng)輕商”的概念，促使中國近代經(jīng)濟(jì)、資本主義的發(fā)展，使資本主義經(jīng)濟(jì)成分在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中明顯增長，對(duì)中國近代企業(yè)、民族資本主義的誕生、發(fā)展具有重大意義。

對(duì)近代文化的影響：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)是近代教育的開端。要開始洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，興辦洋務(wù)就必須要有精通洋務(wù)的人才，但是中國傳統(tǒng)的科舉制教育卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足洋務(wù)運(yùn)動(dòng)對(duì)人才的需要。因此興辦新式學(xué)堂，派遣留學(xué)生，就成了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行下去的一項(xiàng)總要的舉措。開辦新式學(xué)堂，從19世紀(jì)60年代到90年代，洋務(wù)派共創(chuàng)辦24所新式學(xué)堂，主要為翻譯、工程、兵器、通訊、醫(yī)務(wù)等培養(yǎng)新型人才，雖然學(xué)堂規(guī)模不大，但是依舊打破了古老的科舉制度，培養(yǎng)了一批不同于傳統(tǒng)的近代科技知識(shí)分子，一定程度上打通了社會(huì)文化風(fēng)氣，為后面科舉制的廢除奠定了一定的基礎(chǔ)；派遣留學(xué)生，為了更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，洋務(wù)派向西方派遣200多位留學(xué)生，為洋務(wù)事業(yè)培養(yǎng)了一大批具有西學(xué)知識(shí)的新式人才，一方面也對(duì)中國的教育近代化起了極大的推動(dòng)作用，為中國社會(huì)邁向近代化準(zhǔn)備了最初始的文化條件。